【エア機器】マニホールド電磁弁の概要と構成

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今回は以下に関する記事です。

【エア機器】
電磁弁マニホールドの概要
と構成

⇩本記事は以下の方にオススメです⇩

うっ・・・
マニホールド電磁弁？

⇩本記事を読むと以下が　わかります⇩

機械設計初心者の方が
初期にぶちあたる壁です。
マニホールド電磁弁について
以下を詳細に解説します。

まずマニホールドとは、多機能のブロックを
１つにまとめることです。
例えばエアシリンダーを４ケ必要とする装置があるとします。

すると、使用電磁弁は４ケですよね？
エアシリンダーの駆動はたいてい　
５ポート弁ダブルソレノイドの電磁弁を使います。

つまり今回の場合、以下のように
各電磁弁を密着可能でかつ内部で
エア分岐するブロックにして
以下のように５ポート弁ダブルソレノイドを４ヶを
１つにまとめた状態のものとなります。

特徴としては以下となります。

３ポート弁　５ポート弁　
シングルソレノイド　ダブルソレノイド
など電磁弁の種類については
⇩以下の記事を御参照ください⇩

簡単に理由を解説すると　以下の理由です。

まず　マニホールドにしない場合を考えてみましょう。

１つ１つの電磁弁に吸排気のポートがあり。
１本のエア配管から継手によって分岐をして
さらに継手で配管しなくてはいけません。

例えば　今回はたまたま５ヶの例を出しましたが
１つの装置で15ヶのエアシリンダーを使う場合を
考えてみましょう。

相当な手間である上にかなりのスペースを必要と
してしまいます。

であれば　供給と排気エア回路がブロックの中で
分岐されることにより密着ができるマニホールドを
使わない理由がないです。

また　この時マニホールドをDINレールタイプのものに
しておけば、増設なども容易となります。

あくまでメーカーよって名称や機能が違いますが
メインは以下となります。（詳細は後述）

吸排気ブロック	このブロックが各ブロックへのエア供給と排気の入り口となります
バルブブロック	電磁弁をブロック化したものです
エンドプレート	端部の封止用です
供給ブロック	特定のバルブブロックで異なる圧力を使用などで供給を分けたい場合に使用します
排気ブロック	排圧など排気トラブルが問題となる場合に排気を分けたい時に使用します

わかりやすい例で言うと、通常は以下となります。

吸排気ブロックで　各電磁弁へのエア供給と排気を１本化
供給エアは　各バルブブロックの内部で分岐
最後はエンドプレートでバルブブロックの解放穴を封止
バルブブロックを単体で見ると
供給エア分岐回路　排気エア集合回路が貫通で解放となっています。
なので　最後はエンドフレートで封止します。

しかしここで以下の必要性が出てきました。

この場合に単独供給ブロックを使用します。

このブロックは　メインの吸排気ブロックからの
供給エアを仕切る弁がついています。
（図中××のヶ所）
しかし排気は他のブロックと回路を共通としています。

従って　
この単独供給ブロックの後のバルブブロックには
メインとは関係のない別圧力設定のエアを
供給することができます。

バルブブロックには３ポート弁のものもあり
型式によっては、
同じマニホールドに組み込めるものもあります。

エアバルブの駆動回路を組み込んだ
マニホールド電磁弁の例としては以下になります。

この場合　仕様としては以下とします。